龙烟市域铁路首个0号块浇筑

7月1日上午10点，龙烟市域(shìyù)铁路臧家特大桥工地上响起机械轰鸣声。第一车混凝土缓缓注入模板，全线首个0号块开始浇筑(jiāozhù)。首个0号块的顺利浇筑，为(wèi)后续的悬臂浇筑等施工工序奠定了基础，使整个桥梁施工从下部结构(jiégòu)施工阶段顺利过渡到上部结构施工阶段。

14个(gè)小时筑成“大块头”

站在16米高的0号块模板支架上，中铁四局龙烟市域铁路2标(biāo)二分部队长张强的衣服早已被汗水(hànshuǐ)浸透。

“0号块是连续梁施工的第一步，就像盖房子要(yào)先打地基(dìjī)一样。”张强抹了把脸上的汗水说。

这个“大块(kuài)头”需要一次性浇筑430立方米混凝土，“像这样的混凝土罐车需要20多车(duōchē)。”张强指着旁边的罐车说，浇筑一旦开始(kāishǐ)就不能停下，否则会影响0号块的质量，必须连续作业14个小时。

夜幕降临，工地亮如白昼。工人们开始用抹光机收面(shōumiàn)，混凝土表面要平整得像镜面一样。“这不是(búshì)为了(wèile)好看。”张强解释道，下一步要在这个面上展开施工，平整度直接关系到施工质量。

晚上(wǎnshàng)12点左右，随着最后一处振捣完成(wánchéng)，浇筑任务结束。接下来还要进行养护，确保混凝土强度稳定增加。

烈日下他们(tāmen)与高温赛跑

正午时分(shífēn)，烈日将钢模板晒得发烫。在这个酷暑难当的7月，这些建设者用汗水诠释着另一种(yīzhǒng)“热度”。

在浇筑平台上，记者的相机镜头很快(hěnkuài)蒙上了(le)一层雾。工人们都已经汗流浃背，但每个人仍一丝不苟地坚守在自己的岗位上。

负责现场(xiànchǎng)施工的班组长王文波告诉记者：“这个0号块要承载后续112米主跨的全部施工荷载，质量容不得半点(bàndiǎn)马虎。”王文波从事桥梁工程施工已经15年(nián)，具有丰富的现场管理经验，他不敢(bùgǎn)有丝毫懈怠，自始至终紧盯现场混凝土浇筑作业。

“我们一般早上6点就开始(kāishǐ)施工，遇到浇筑等不能停的工序，工人们会三班倒，保障施工不停。”王文波说。一旁的板房(bǎnfáng)内，摆放着矿泉水和藿香正气水，工人们可以随时(suíshí)取用。

“0号块其实是桥梁的一部分，之所以称为0号块，是因为这是连续梁的关键起始段(duàn)，浇筑(jiāozhù)完成后可形成梁体(liángtǐ)的首个承重单元，后边的桥梁会以此为中心向两边延伸浇筑，最后合龙。”张强说。

臧家特大桥全长2466.345米，是龙烟市域(shìyù)铁路全线最长的桥梁。为保证臧家特大桥首个0号块顺利浇筑，项目部周密部署，根据施工环境和技术要求制定详细施工方案，严格把(bǎ)控关键工序(gōngxù)环节。浇筑过程中(zhōng)，技术、试验人员全程在旁边，实时监控混凝土浇筑振捣，确保梁体(liángtǐ)施工质量。

龙烟市域铁路改造工程(gōngchéng)是山东省(shāndōngshěng)重点工程，建成后(hòu)将大幅提升烟台市域交通效率。臧家特大桥作为控制性工程，其进度直接影响全线通车时间。

“0号块浇筑成功，意味着我们突破(tūpò)了‘开头关’。”张强(zhāngqiáng)说，接下来将采用悬臂浇筑法，以(yǐ)0号块为起点，向两侧对称施工，最终完成整座桥梁。